让痛点变爽点，驾趣为先的中型纯电SUV广汽本田P7亮相

近日，广汽本田正式揭晓了其全新纯电中型SUV——P7。作为本田电动化转型的重要车型，新车P7不仅延续了本田品牌60年的积淀与运动基因，更以“八不”驾驶体验为核心卖点，试图在竞争激烈的纯电市场开辟新天地。

外观上，P7使用机甲风格设计，宽轮距的设计也让车辆显得更有低趴的造型，加上车辆2930mm的轴距，既凸显运动感，又通过短悬长轴布局优化空间利用率，本身本田就被称为“空间魔术师”，想必在P7身上这样的特点会更为明显。

广汽本田不止一次强调了驾趣这个关键词。的确，从汽油车时代的“买发动机送车”到如今P7的亮相，运动或者说驾驶乐趣上，广汽本田的很多车型都给我们留下了很深刻的印象。而基于本田云驰智能高效纯电W架构打造的P7，也提出“八不”驾驶理念——不晕、不累、不卡等，直击电车用户痛点，广汽本田直言更是要让痛点变爽点。

单看动力，P7双电机版百公里加速4.6秒，属实在动力上也有所增强。前双叉臂后五连杆悬架配合ADS自适应减震系统，兼顾操控稳定与滤震舒适性，50:50前后配重比则让过弯表现更从容。

同样在车内，P7配备了40英寸华为光场屏，通过21:9影院比例与90PPD分辨率降低晕车感。Honda CONNECT 4.0系统集成AI大模型，支持多音区语音交互与情绪感知，驾驶员监测系统甚至能在紧急情况下自动接管车辆。智驾方面提供Honda SENSING 360+也覆盖了高速领航、自动泊车等场景。

不做千篇一律的纯电车，广汽本田P7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的推出，不仅代表着品牌电动化转型，其“八不”的理念也确实给我们带来了更多的新意，而在新能源浪潮下，这款全新车型能否成为中型SUV市场的“新宠”，值得我们期待。